10.06.2010Моторная яхта ЭХО 38 — собственный проект яхты
Моторная яхта ЭХО 38 — классический американский "TugBoat" (буксирный катер), 38 футовая яхта с классическими обводами и эксклюзивной отделкой.
Проект яхты Эхо38 был любезно предоставлен нашим давним другом и партнером, известным американским дизайнером Дадли Дикосом (Dudley Dix). Специально по нашей просьбе проект был переделан из стального в деревянный. Классический американский буксир tug-boat будет построен по классической технологии. Кроме переделки корпуса, конструктор также добавил несколько чертежей, и теперь яхта стала парусно-моторной! Пока планируется спуск без парусов, но функционально катер может нести грот и бизань!
Проект яхты был заложен год назад. Такие моторные яхты в среднем строятся от 8 до 9 месяцев. Длительность срока строительства зависит от надстройки и отделки. Моторная яхта ЭХО 38 будет несколько отличаться от современных яхт массового сегмента, в первую очередь, деревянным корпусом.
Протопит яхты:
Наша яхта будет выглядеть иначе: деревянный корпус, богатый интерьер и отделка.
Назначение прогулочного катера: круизы во внутренних и в прибрежных морских водах. Условия эксплуатации: летний период, светлое и темное время суток.
Характеристики яхты:
Длина наибольшая Lнб = 11.8 м
Длина по КВЛ Lквл = 10.60 м
Ширина наибольшая В = 3.8 м
Высота борта на миделе Нм = 1.02 м.
Высота борта у форштевня Нф = 2 м.
Высота борта у транца Нтр. = 1.14 м.
Высота борта наименьшая Нmin = 75см.
Осадка: 1.70м
Водоизмещение: 10000кг
Запасы:
топлива: 1000 л
пресной воды: 1000 л
Крейсерская скорость: 9 узлов
Макс скорость: 13 узлов
Материал корпуса: дерево
Обшивка корпуса: трехслойная из лиственницы 1 слой - продольная + 2 слоя диагональ на эпоксидной смоле.
Двигатель: Perkins Sabre M130C 130л/с
Подробное описание моторной яхты
Моторная яхта. Начало строительства
Первые фотографии яхты: закладка корпуса на плазе. Установка двигателя Perkins Sabre M130C, классический английский судовой дизель мощностью 130 л.с. и без ограничения годового пробега. Готовый корпус судна перед отделкой.
Корпус яхты и внутренняя отделка
Корпус яхты и интерьер сделаны из классических материалов. Корпус изготовлен из лиственницы, имеет тройную обшивку и два слоя по диагонали. Весь интерьер (мебель и элементы отделки) сделан вручную из дорогих и качественных материалов: красное дерево, натуральная кожа, индийский мрамор.
Каждая деталь интерьера гармонично дополняет другую. Моторная яхта, как магнит, притягивает к себе, ей хочется любоваться постоянно. Все элементы, механизмы продуманы до мелочей, здесь ко всему приятно дотронуться. Дерево в качестве главного материла — это правильный выбор!
Техническое оснащение яхты ЭХО 38
Такие моторные яхты (38 футов/11,8 м ) на юге России никто не делает. Верфь "Черномор" в этом плане выступает передовиком среди производителей яхт и катеров. Яхта является пилотной. В ближайшем будущем наша верфь планирует начать серийное производство custom яхт. Возможны два типоразмера: 38 футов с одной каютой и 41 фут с двумя каютами.
В техническом оснащении моторная яхта отвечает всем современным требованиям. По правому борту расположен модуль энергоснабжения катера ГРЩ — панели коммутации и защиты цепей, прием и распределение берегового питания, выпрямитель с сглаживающим фильтром на 12 и 24 в, понижающий трансформатор. В моторном отсеке находятся: двигатель, мокрый выхлоп, кингстонный ящик с фильтрами забортной воды, теплоагрегат, механизмы систем, бойлер горячей воды и другое оборудование, которое обеспечивает ход и стоянку катера. На яхте установлен 6-ти лучевой эхолот 3D.
К спуску почти все готово. Яхта проходит тестирование всем систем: топливной, пожарной, осушительной, также систем отопления, водоотвода, водоснабжения.
Водооткачная система
Моторная яхта штатно укомплектована распорами, латками для заделки пробоин.
В каждом отсеке смонтирована помпа производительностью 320 л. в минуту. Все 4 помпы (моторный отсек, носовая каюта, кокпит, салон) врезаны в одну центральную магистраль, которая, в свою очередь, выбрасывает через бортовой клюз откачиваемую воду наружу. Помпы принудительного включения.
Система водоотвода реализовано просто, зато очень надежно. Под рукой у капитана панель с включателями. Одно нажатие, и 320 литров воды выкачивается в минуту. Стационарно установлена ручная помпа. Этот бронзовый шедевр советского судостроения вне всяких похвал. 120 литров в минуту ручной помпой! И конечно же запасная аварийная электрическая носимая помпа в случае, если штатная не справляется.
Систему проверяли, заливая воду в больших количествах под пайолы, — кстати, хороший способ помыть яхту.
Спуск на воду
14 июня состоялся долгожданный спуск моторной яхты. Спуск яхты проходил на реке Кубань за пос. Белозерный и занял около 6 часов. После спуска яхта не потребовала какого-либо дополнительного откренивания и сразу встала на проектную осадку (1,7 м). Ближайшие две недели ЭХО 38 будет проходить ходовые испытания на реке Кубань, ее можно увидеть возле моста поцелуев. После завершения всех испытаний яхта уйдет на Черное море.
Видео стоительство яхты:
Моторная яхта ЭХО 38 — это результат многолетних исследований и опыта наших проектировщиков, инженеров и строителей. При производстве яхты применялись новейшие яхтенные технологии, оборудование и качественные материалы.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии