Катамаран Outremer 42

 

 

 

 

 

 

Стоимость: договорнаяСделать заказ

Количество:

Спецификация яхты:

Автор проекта: Жерар Дансон
Длина: 13,10 м
Ширина: 7,00 м
Осадка: 0,70-2,30 м
Водоизмещение в полном грузу: 7,1 / 9,4 т

Парусное вооружение

Высота мачты 17,80 м
Грот: 65 м²
Кливер: 29 м²
Генакер: 65 м² (опционально)
Спинакер: 98 м² (опционально)

Допуск ECC Дальнее плавание: 8 человек

Прибрежное плавание: 10 человек

Высота от ватерлинии до клотика: 20,60 м.

Двигатель 2 x 29 л.с.

Планировка

Корпуса

Для того чтобы удовлетворить требования клиентов, предусмотрены два варианта планировки: "Семейный" и "Индивидуальный"

Кают-компания

Кают-компания L либо U-образной планировки, расположенная у центра тяжести яхты, обеспечивает высокий комфорт как в море, так и на якорной стоянке. Под сиденьями расположены вместительные запирающиеся рундуки.

• Многочисленные рундуки и шкафы.
• Складной стол
• Два задраиваемых вентиляционных люка

Камбуз

Камбуз, отделенный от кокпита переборкой с широкой дверью, прекрасно оснащен и отвечает всем требованиям, предъявляемым к океанским яхтам.

• 1 раковина из нержавеющей стали
• Пластиковая рабочая поверхность, удобная и легко моющаяся
• Трехконфорочная газовая плита с держателем для сковороды
• Встраиваемый духовой шкаф
• Холодная и горячая вода подается под давлением
• 105-литровый холодильник (дверца — передняя), работающий от бортовой сети 12В
• 1 вентиляционный люк над духовым шкафом.

Навигационная система

Пульт управления электросистемой на 15 линий с термопредохранителями Пульт управления навигационной электроникой Столик для карт, отделанный натуральным деревом

На палубе

Палубные устройства

Палубные устройства нашей яхты организованы так, чтобы обеспечить максимальное удобство управления яхтой для небольшого экипажа в дальнем плавании.

• Четыре палубных лебедки ST44 (две на мачте и две в кокпите) и одна ST48 (для гика-шкота).
• 1 погон с кареткой на подшипниках для самолавирующего кливера.
• Муфты быстрого расцепления на палубе и мачте
• Муфты установлены под гиком

Рангоут

• Безвантовая мачта, опирающаяся на палубу
• Штаг и верхние вантины выполнены из 18/20 металлопластикового одножильного стального троса
• Вантины из одножильного троса для третьей точки крепления
• Алюминиевый гик, снабженный муфтами быстрого расцепления на риф-шкентелях Флюгер "Виндекс"
• Приспособления для рифления "Лэзи Джек" (Lazy jack) и "Лэзи Бэг" (Lazy bag)
• Самолавирующий сворачивающийся кливер

Кокпит

Эргономичный пост управления по левому борту расположен так, что обеспечивает прекрасный круговой обзор. Там установлены пульты управления двигателями, компас и пульт управления навигационной электроникой

• Пластмассовый стол
• Запирающаяся горловина топливного бака расположена под тумбой шпиля

Технические особенности

Паруса

• Грот со сквозными латами, выполненный из высокопрочного дакрона. 3 рифа
• 1 Солент-кливер из высокопрочного дакрона, самолавирующими на поворотном механизме (для упрощения маневрирования при небольшом экипаже)

Силовая установка

• 2 двигателя мощностью по 29 л.с., 2 топливных бака емкостью 154 л., двухлопастные гребные винты
• Гребные винты и рули защищены скегами.

Вода

• 1 емкость объемом 335 литров
• 40-литровый накопительный водонагреватель (питание от 220В)

Электросистема

• Зарядные генераторы переменного тока (80 Ампер-часов) и зарядный выпрямитель
• Пульт управления электросистемой с 15 термопредохранителями, 2х12В разъема "прикуривателей"
• Вольтметр для измерения заряда аккумуляторов
• 2 12В аккумулятора (70 ампер-часов) с переключателями для отключения отдельных батарей
• 3 аккумулятора (110 ампер-часов) для служебных нужд с переключателями для отключения отдельных батарей
• 6 электрических помп (2 в машинном отделении + 1 в каждом корпусе + 2 в носу) Расположение электрического брашпиля (мощность — 1 кВт) позволяет использовать его для управления гротом
• Полный набор навигационных огней (левый борт, правый борт, клотик, штевни, швартовые огни) и палубное освещение.

Электроника

В зависимости от выбранного набора оборудования

Система рулевого управления

• 1 штурвал (с кожаной отделкой) по левому борту
• 2 балансирных руля, защищенных скегами
• Гидропривод руля
• Аварийная система ручного управления (румпель).

Отделка помещений

Команда студии "Франк Дарнэ Дизайн" переработала оснащение внутренних помещений яхт серии Outremer с целью сделать их более привлекательными, не забывая при этом и об основных ценностях данной марки: экономии веса, простоте обслуживания и эргономике.

Вся внутренняя обшивка, матрасы, подушки, съемные панели кают-компании и кают выполнены из вспененного полиуретана.

Палубный настил — сэндвич с сердцевиной из бальзы (для экономии веса).

Борта и нижняя секция — с покрытием из полиэстера, верхняя секция — с изоляционным покрытием из кожзаменителя.

Безопасность

Яхты серии Outremer соответствуют всем требованиям европейского законодательства (сертификация ЕС). Сверх этого, все яхты серии Outremer оснащаются аварийным ремкомплектом, а переборки выполнены водонепроницаемыми.

• 2 аварийных люка размером 450x320 мм (в соответствии с законодательными требованиями), которые также могут использоваться для вентиляции
• 2 контрштага
• Леерные стойки высотой 60 см со сдвоенными леерами
• 4 огнетушителя
• 2 аварийных ремкомплекта
• 4 водонепроницаемых переборки

Конструкция

В основе прекрасно зарекомендовавшей себя конструкции Outremer лежит сочетание прочности и строгого весового контроля.

Нам удается добиваться этого благодаря высочайшему мастерству наших рабочих, вниманию к мельчайшим деталям в процессе постройки и использованию трудоемких, но максимально эффективных технологий (ручная проклейка слоев обшивки на стыке палубы и корпуса, подкрепление ламинированных переборок угольниками, и т. д.).

Корпус

Корпус из полиэстера, изготовленный при помощи вакуумной формовки: NPG-гелькоут, ламинированный винилэстером и полиэстером (все наружные поверхности — винилэстер).

Многослойное изоляционное покрытие из ПВХ делает поверхность прочной и устойчивой к повреждениям.

Двойные монолитные скулы для защиты борта от ударов и пробоин.

Все переборки, рундуки, койки приклеены к полу и заламинированы для обеспечения максимальной прочности конструкции.

Палуба и прочие поверхности

Палуба сформована из 5 мм и 20 мм слоев ПВХ, что позволяет обеспечить и прочность и надежную гидроизоляцию. Палуба приклеена к борту и заламинирована на протяжении всего стыка, что придает ему высочайшую прочность.

Швертовые колодцы — цельноформованные из полиэстера. Монолитность конструкции обеспечивает прочность этому узлу.

Литые полиэстеровые перья швертов.

Внутренние структурные переборки заламинированы либо приклеены к корпусу.

Рули — из полиэстера, узлы крепления — алюминиевые.

Версия для печати