Корзина пуста.
E-Mail:
Пароль:
Количество:
Длина максимальная: 39 футовДлина по ватерлинии: 29 футов 3 дюймаШирина: 18 футовОсадка минимальная: 2 футаОсадка максимальная: 5 футовРасстояние от крыльев до поверхности воды: 2 фута 2 дюймаВысота потолков внутри корпуса: 6 футов 3 дюймаВодоизмещение: 6000#Водоизмещение (full up): 4500#Высота мачты над уровнем палубы: 42 футаВысота от ватерлинии до клотика: 48 футов
Площадь парусов:
Грот: 366 кв. футовКливер (с закруткой): 134 кв. футаОбщая площадь парусов: 500 кв. футовСкричер: 360 кв. футов
Вместимость:
Грузоподъемность: 2250#Емкость топливных баков: 26 галлоновЗапас пресной воды: 63 галлонаHeads 1Койки: 2 двойных, 1 одиночная, плюс еще одна двойная на мостике
Катамаран Maine Cat 30 — это яхта, у которой радикально снижено сопротивление.
Конструкция включает в себя:
При минимальной загрузке "Тридцатки", число Брюса составляет 1,30, так что блестящие динамические характеристики катамарана гарантируют вам непрерывный поток адреналина.
На катамаране установлены по два 8-сильных двигателя "Yamaha" с длинными валами и гидроприводами подъема и погружения. Эти двигатели обеспечивают яхте превосходную управляемость и энерговооруженность, и делают это практически бесшумно.
Концепция: конструктивно простая и максимально автономная круизная яхта, на которой можно с равным успехом отправиться как в морскую прогулку на уик-энд, так и в величайший круиз в вашей жизни. Сочетание материалов и оборудования высшего класса и самых совершенных кораблестроительных технологий позволили создать легчайшую композитную конструкцию, способную выдерживать самые тяжелые испытания в дальних плаваниях, и оставаться в "боеготовом" состоянии, не требуя серьезных вложений.
Если вы желаете испытать настоящий высокоскоростной многокорпусник, то катамаран Maine Cat 30 оправдает ваши ожидания полностью: в этом классе он не знает себе равных.
Обитаемость: В главной каюте по правому борту расположено главное спальное место (56 дюймов в ширину, 6 футов 8 дюймов в длину, 4-футовый просвет между матрасом и потолком). В средней части установлены рабочий стол и шкаф, а также выполненный из вишневого дерева подвесной рундук над ними. Рядом с колодцем шверта установлен еще один запирающийся рундук. В носовой части оборудован просторный гальюн с туалетом "Lavac", 20-галлонным баком для воды, умывальником, раковиной и душем с подачей воды под давлением.
В носовой части левого корпуса также оборудовано просторное спальное место, 44 дюйма в ширину и 6 футов 8 дюймов в длину. В средней части этого корпуса оборудован камбуз со сдвоенной раковиной из нержавеющей стали, 12-вольтовым холодильником "Isotherm", 12-футовой рабочей поверхностью и двухкомфорочной плитой "Seaward" (баллон для пропана установлен на мостике, в вентилируемом водонепроницаемом рундуке под левым сиденьем). В кормовой части установлен стол, который можно использовать и как обеденный и как навигационный, и еще один подвесной шкафчик из вишневого дерева. Стол трансформируется в еще одну двуспальную койку тех же габаритов, что и главное спальное место.
Вентиляция каюты осуществляется через два люка "Lewmar" 40-го размера с экранами, 4 иллюминатора "Lewmar" с экранами, и два больших люка, выходящих на сходной трап, с запираемыми крышками и тонированными акриловыми ставнями.Мостик: На просторном открытом мостике размером 8 на 11 футов, накрытом постоянной жесткой крышей высотой 6 футов 4 дюйма, легко разместится целая толпа. На мостике установлен раскладной стол, который также, при необходимости, трансформируется еще в спальное место, что доводит максимальное количество спальных мест до семи. Весь мостик можно, при необходимости, закрыть акриловыми окнами или экранами. Эти окна пропускают столько света, что даже в прохладную погоду мостик можно превратить в солярий. В центре установлена тумба управления рулем (размеры подбираются индивидуально), в кормовой части – две скамьи, под которыми располагаются двигатели, а в носовой – раскладной стол и трап, ведущий на носовую палубу. Обзор на 360 градусов позволяет не только капитану, но и всему экипажу свободно любоваться пейзажем из любой точки мостика. Все средства управления парусами выведены на мостик, что позволяет с легостью управлять яхтой в одиночку.
Дополнительным объемом для хранения припасов может служить пространство между "ама" в носовой части. Доступ туда осуществляется через люк за аптечкой в гальюне или через люк под столом в кокпите. В этом "гараже" также установлены различные механизмы, в том числе автопилот и сервер "Nexus". Еще одна длинная и узкая емкость также доступна через люк позади места рулевого или через шторки в кормовой части каждого корпуса. На палубе расположены два рундука для хранения якорного каната, кранцев, инвентаря для приборки и т.п. Между двумя "ама" в носовой части расположены также два трампа, разделённых банкой.
Интерьер организован так, чтобы обеспечить легкость уборки, все поверхности покрыты гладким гелькоутом или выполнены из сатинированного вишневого дерева. Мебель выполнена из того же прочного и лёгкого композитного материала "Core-Cell", который используется и для постройки корпуса, палуб и крыши.
Версия для печати