20.10.2010Обзор выставки Genova Boat Show 2010: продолжение
Выставка Genova Boat Show является, пожалуй, самой протяженной по времени. Идея устроителей, по мнению яхт-клуба, захватить за одну выставку два викэнда полностью себя оправдывает. Выставка начинается в субботу и заканчивается в воскресенье. Таким образом обеспечен максимальный охват аудитории. В выходные дни как говорится "не протолкнуться". 110 тысяч квадратных метров акватории — по этому показателю Генуэзская выставка, безусловно, — одна из крупнейших в Европе.
Однако в этом году сразу бросились в глаза две пустые акватории. В одной Федерация Парусного спорта Италии предлагала всем желающим прокатиться на оптимистах, в другой демонстрировали гребные каноэ. Кроме того, что две акватории оказались не задействованы, на воде практически не было небольших лодок. Италия, как впрочем и другие европейские страны переживает кризис. И яхтенная индустрия здесь не исключение. Если в прошлом году на верфях были заказы сделанные в 2007-2008г. То сейчас каждый производитель борется за нового клиента и затягивает пояса.
Парусный сектор выставки привычно начинался с Beneteau и Jeanneau. А вот за ними поджидал сюрприз в виде Bavaria и Hanse. Собственно говоря количество не итальянских производителей в этом году значительно выше, чем в прошлом. Это заметно сразу. Сразу три американских бренда Island Packet Yachts, Catalina, Hunter тоже были представлены на выставке. Причем цена на 39 футовый Hunter более чем "демократичная" — 156 тысяч. Однако при всем разнообразии брендов и моделей зацепиться взгляду было не на чем. Все более чем одинаковое, привычное и традиционное. Во всем ряду пожалуй выделялся только Moody — попыткой совместить корпус яхты и надстройку жилого дома.
Отдельно выделенную акваторию занимали яхты выше классом и размером. Oyster, X-yachts, Halberg Rassy и другие длинной за 40 футов. Также примерно два десятка custom яхт 50-60 футов. Из новинок хотелось бы отметить 26 футовый Comet от Delfia за относительно народные деньги в 29500 евро, номинированный на звание Европейской яхты года 2010/2011.
Относительной неожиданностью стала победа на итальянской выставке в номинации "лучший парусник" турецкой верфи Sirena Marine с яхтой Azzure 33. Конкурс проводился итальянским яхтенным журналом Fare Vela. Однако лодка действительно заслуженно победила. Основная идея и концепция этой яхты — "еще больше яхты". И эта идея прослеживается во всем. Цена новинки, а лодка буквально сразу с верфи была доставлена на выставку, 100 тысяч евро. Это абсолютно конкурентная цена для такого размера яхты, сравнивая с Elan или любым подобным производителем. Однако в эти деньги верфь смогла уместить много интересного уже в базовую комплектацию. Корпус яхты возможен для заказа как GRP так и карбон. Но даже с простым корпусом внутренние усиления будут выполнены из карбона. Отличительная особенность — 2 штурвала, что практически не встречается на лодках такого размера. Бушприт, позволяющий нести "code zero", тоже предлагается в стандарте. Ну а в кокпите установлен выдвижной столик с электроприводом. Тиковые покрытие палубы тоже не всегда встречается в этом размере. Дизайн лодки и основная идея это совмещение круизера с гоночной лодкой. Современные обводы, повторяющие обводы гоночных лодок. Широкий кокпит. Два пера руля. Все это позволит владельцу ощутить прелести скорости под парусом. Отдельно стоит отметить внутреннее пространство лодки. Широкий кокпит позволил сделать просторную кормовую каюту. Да и в целом обитаемость яхты выше всяких похвал. Для скептиков критично относящихся к турецким верфям хотелось бы отметить что Sirena Marine по лицензии строит 4 модели для Azimut. А дизайн парусников выполнен одним из лучших итальянских бюро Ceccarelli (Giovanni Ceccarelli) совместно с Paolo Ballerini. Новый тренд который успешно воплотили в яхте Azuree 33 и позволил ей получить столь высокую оценку.
Многокорпусные суда были представлены неожиданно скудно. Только Lagoon показал весь свой модельный ряд во всей красе. Также был Otremer, Nautitech и редкий гость — Leopard.
Corsair Marine демонстрировала свой тримаран Dash 750 который номинирован на премию яхта года 2010/2011.
В секторе моторных яхт давно и бесспорно лидируют, перехватывая пальму первенства два монстра Azimut Benetti Group и Feretti Group. Новинка от Azimut моторная яхта Magellano 50, которая была отмечена за вклад в экологию достойна отдельного внимания. Хотя яхта и не победила в номинации, однако три продажи в первые же дни выставки говорят лучше любой премии. А стоимость яхты почти миллион евро. Экологичность яхте дают гибридные двигатели. Но они предлагаются как опция. Так что забота об окружающей среде больше смахивает на популизм. Однако это не делает яхту хуже. Она действительно очень гармонична. На прошлой выставке в 2009 году компания спустила на воду первую яхту проекта Magellano — 74 фута и анонсировала разработку яхты меньшего размера. И, сдержав обещание, представила на выставке 50 Magellano. Яхта была доступна для тест драйвов, и вызвала большой ажиотаж. Композицию интерьера 50 Magellano можно выбрать из нескольких вариантов. Предлагаются 4 варианта планировки пространства нижней палубы, включающие 2 или 3 каюты, студию, диванную зону или прачечную, по желанию. На главной палубе камбуз расположен, как это сейчас модно, в кормовой части, а зона для отдыха — у нижнего поста управления. Вслед за более быстрыми "сестрами" семейства Azimut 50 Magellano станет первой экспедиционной яхтой, имеющей на борту тендер. В движение судно приводится спаренными двигателями Cummins мощностью по 425 л.с., которые позволяет достигать максимальной скорости в 22 узла и крейсерской скорости в 18 узлов. Если плыть с экономичной скоростью в 10 узлов, то судно способно проплыть 1000 морских миль до того, как снова потребуется заправить топливный бак на 3000 литров.
Все фото с выставки можно посмотреть тут.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии